Forse ci siamo: dopo anni in cui ingegneri di mezzo mondo si sono sforzati di immaginare il futuro dell’auto elettrica, mentre altri loro colleghi studiavano batterie sempre più efficienti e in grado di garantire una percorrenza che fosse degna di nota, qualcuno sembra finalmente aver messo mano su una soluzione. Anche se al momento non è così semplice da realizzare come sembra.
Secondo le freschissime teorie del professor Tamzidul Hoque della “School of Engineering” della Kansas University, con la collaborazione dell’Università della Florida, la soluzione ai mali dell’elettrico dipendono per cominciare da un errore di puntamento della questione. Finora, tutti si sono concentrati sulle batterie, evitando di guardare oltre. Per i cervelloni delle due università americane, al contrario, il trucco è proprio questo: un nuovo sistema di ricarica “peer-to-peer” che permette alle vetture elettriche di ricaricarsi mentre sono in movimento. Ma non un sistema a induzione dinamica, attraverso una linea elettrica affogata nell’asfalto, come accade nel “Dynamic Wireless Power Transfer” dell’Arena del Futuro, l’anello test realizzato nel bergamasco, ma dialogando tra loro attraverso un cloud. In pratica, scambiarsi l’un l’altro la carica solo sfiorandosi, secondo la teoria un po’ ruspante del “chi ha mette e chi non ha prende”.
Hoque in persona, ha voluto spiegare la sua teoria sulle pagine di “Scientific Report”, una prestigiosa rivista scientifica: “Quando i veicoli elettrici sono in viaggio, possono condividere la loro carica durante la corsa senza doversi fermare”. Per arrivare al risultato, secondo il team di scienziati è sufficiente dotare le vetture di due batterie: una agli ioni di litio e una fast-charging preparata per ricevere la carica. Secondo Hoque, non sarebbero neanche da escludere camion dispensatori di energia che, semplicemente percorrendo le autostrade, nei giorni di massimo afflusso del traffico potrebbero permettere a decine di vetture di ricaricarsi nello stesso istante. E senza mai fermarsi.
