Eccola: è la Ferrari F1-75 con cui Charles Leclerc e Carlos Sainz affronteranno il Mondiale di F1 2022. Una monoposto assai diversa da quelle degli anni passati, sviluppata tanto per rientrare in quanto imposto dal regolamento, quanto per centrare il sogno di riportare il colore rosso di Maranello in cima al mondo della Formula 1 dopo un 2020 incolore e un 2021 decisamente più competitivo, chiuso al terzo posto del Mondiale Costruttori.
A livello visivo, la nuova F1-75 presenta un look più aggressivo e deciso, con il rosso enfatizzato ancora di più dalla presenza del nero e il logo celebrativo dei 75 anni dell’azienda. Presentata Maranello alla presenza dei due piloti, del team principal Mattia Binotto e del presidente John Elkann, la nuova monoposto monta un propulsore 6 cilindri a V da 1.600 cc turbo ibrido, con una potenza (non dichiarata) che dovrebbe arrivare a 1.000 Cv di potenza e 795 kg di peso, compresi pilota e olio. Realizzata in materiale composito a nido d’ape di fibra di carbonio con protezione “Halo” per l’abitacolo, la nuova Ferrari monta un cambio longitudinale a 8 rapporti, impianto frenante Brembo con freni autoventilanti in carboceramica e controllo elettronico posteriore, sospensioni anteriori push-rod e pull-rod posteriori, pneumatici Pirelli con cerchi da 18”. Fra le innovazioni tecniche il muso a due stadi, in cui il primo è studiato per superare i crash test, mentre il secondo pensato per influire sull’aerodinamica.
La nuova F1-75, 78esimo modello studiato a Maranello per affrontare la massima categoria, scenderà in pista a Barcellona la prossima settimana per i test su pista, dove saranno decisi eventuali modifiche, per poi tornare in pista in Barhein il 10 marzo prossimo e da lì sperare di mettere fine all’interregno di Marcedes e Red Bull.
