Piacerà, c’è da giurarci, specie a capi di stato, magnati, divi in cerca di privacy e boss del narcotraffico, perché no: gente con i soldi, disposta a spenderne anche parecchi pur di salvarsi la vita dalla voce “varie ed eventuali”. Alla Rezvani Motors, esclusivo marchio nato appena tre anni fa dalla fantasia di Ferris Rezvani, imprenditore di Santa Ana, Orange County, California, non confermano e nemmeno smentiscono, com’è naturale. Ma molto altro in mente non viene, guardando il “Tank”, perché ufficialmente trattasi di un Suv, anzi, del primo TUV, Tactical Urban Vechicle, l’incontro fra il mondo dell’off-road e quello militare.
Il bestione nasce con capacità fuoristradistiche da far invidia a qualsiasi altro integrale, mescolate ad un’immagine così massiccia e incacchiata da metter voglia di girare al largo.
Basta il look, per sprizzare messaggi subliminali quanto mai chiari: superfici piatte e tagliate con l’accetta, vetratura ridotta all’essenziale e la possibilità di richiedere l’apertura delle porte controvento motorizzata e la blindatura B6, il grado che garantisce di ridurre ad un semplice fastidio sonoro le raffiche di AK-47, più gli effetti di diversi gingilli esplosivi. A questo, è consigliabile aggiungere il visore con telecamere a infrarossi, per spegnere le luci di notte e proseguire qualsiasi corsa verso la salvezza.
Due i motori previsti: un 3.5 litri V6 da 285 CV e 350 Nm di coppia ed un poderoso V8 6.4 litri che di CV ne mette insieme 500, più 580 Nm di coppia massima, ambedue abbinati alla trazione integrale inseribile elettronicamente.
È la prima divagazione della Rezvani, giovanissimo marchio che finora aveva fatto parlare di sé grazie alla Beast, una barchetta a cui poco tempo dopo si è aggiunta la “Beast Alpha”: 2.4 litri da 500 CV per portare a spasso 800 kg di purissima fibra di carbonio. Il “Tank”, l’ultima creatura della Rezvani, è già in vendita: 178 mila dollari di partenza, mitragliatrici escluse.
