SAN BENIGNO CANAVESE - «Considero questo risultato particolarmente significativo anche per un'altra ragione: la circonvallazione è una prospettiva di cui si parla da decenni. Per molto tempo è rimasta un'ipotesi, un progetto lontano, una di quelle opere che molti avevano ormai smesso di considerare realizzabili, quasi fosse diventata una chimera. In questi anni abbiamo scelto di riprendere in mano questa storia, partendo dai dati, predisponendo uno studio specifico, riportando il tema al centro del confronto istituzionale e coinvolgendo progressivamente le amministrazioni del territorio». Sono le parole del sindaco di San Benigno Canavese, Alberto Graffino, commentando la decisione della Città Metropolitana di Torino di inserire l'opera tra quelle prioritarie, richiedendo alla Regione Piemonte il finanziamento delle attività di studio e progettazione.
La circonvallazione rappresenta una soluzione a criticità che riguardano un intero territorio, non solo San Benigno Canavese, ma anche i comuni limitrofi. Per comprendere meglio la situazione, l'amministrazione Graffino ha promosso uno studio sui flussi di traffico. Il dato più rilevante è che il 78% dei veicoli che transitano nel centro abitato è costituito da traffico esogeno, cioè da mezzi che attraversano il paese senza avere un'origine locale. Solo il 22% è riconducibile al traffico sanbenignese.
Secondo il Comune, quindi, le strade provinciali 40 e 87 attraversano il centro abitato, concentrando flussi veicolari che incidono sulla sicurezza di pedoni e ciclisti, sulla viabilità in prossimità delle scuole, sulla congestione e sulla qualità ambientale Questi elementi tecnici alimentano la necessità di una viabilità alternativa capace di collegare le due provinciali al di fuori del centro abitato. L'intervento ipotizzato ha un'estensione complessiva di circa 4,5 chilometri, articolata in due lotti, con cinque rotatorie previste e un costo stimato di circa 20 milioni di euro. La Città Metropolitana ha richiesto alla Regione Piemonte 650 mila euro per studi e progettazione.
«Oggi siamo arrivati a un punto al quale, in passato, non eravamo mai giunti: l'inserimento dell'opera tra le priorità viabilistiche proposte dalla Città Metropolitana alla Regione, accompagnato da una richiesta concreta di risorse per svilupparne gli studi e la progettazione. Non è ancora il traguardo, ma è certamente un cambio di prospettiva. E credo sia giusto riconoscere che questo risultato è anche frutto del lavoro e della determinazione di questa amministrazione, che ha scelto di non considerare chiusa una partita che riguarda il futuro di San Benigno - ha concluso il sindaco Alberto Graffino - Le infrastrutture richiedono tempi lunghi, competenze, risorse e capacità di dialogo. Ma richiedono anche la volontà di insistere, di lavorare insieme e di trasformare un problema riconosciuto da anni in un percorso concreto».
