Il guasto occorso oggi pomeriggio alla littorina «Aln 668905 St» della ferrovia Canavesana riporta d'attualità il problema del materiale rotabile. Se tra Rivarolo e Torino quasi tutti i collegamenti vengono effettuati con i moderni Ttr, ben diversa è la situazione sulla tratta Rivarolo-Pont, quella non ancora elettrificata. Il convoglio che oggi è stato costretto a fermarsi per un principio d'incendio a bordo, infatti, è stato costruito nel 1972 dall'allora «Sezione Materiale Ferroviario» della Fiat.
Sono quindi diversi i decenni di onorato servizio della littorina, benchè, come d'obbligo, Gtt ne abbia effettuato un'accurata revisione generale nelle Officine Magliola di Santhià intorno alla seconda metà degli anni duemila. Da anni il Canavese chiede investimenti per la ferrovia. E questo, ovviamente, non riguarda solo l'elettrificazione della Rivarolo-Pont. Significa anche garantire la sicurezza dei viaggiatori.
Oggi, per fortuna, nessuno è rimasto coinvolto. Intorno alle 14 il treno diretto a Rivarolo si è fermato alla stazione di Cuorgnè per un principio d'incendio, verosimilmente provocato dal surriscaldamento della marmitta, così come hanno accertato i tecnici di Gtt e i carabinieri della compagnia di Ivrea. Il convoglio è stato messo in sicurezza dai vigili del fuoco di Ivrea. Alle 15 è ripartito in direzione Rivarolo. Il macchinista, un 32enne di Feletto, ha agito con tempestività, bloccando il treno al primo segnale di guasto.
